來源 ：連云港海事
2024-01-11
《船上見習(xí)記錄簿》，是船員提交考試發(fā)證申請(qǐng)時(shí)必須要提供的辦證材料，一直以來都是審核人員審核的重點(diǎn)，尤其是其中專題報(bào)告部分，是用于審核船員見習(xí)資歷和船上培訓(xùn)進(jìn)程的直接參考。但是部分船員總會(huì)因?yàn)椤洞弦娏?xí)記錄簿》出現(xiàn)這樣、那樣的問題而導(dǎo)致證書申請(qǐng)被退單。
那么在審核中，通常都會(huì)因?yàn)槟男﹩栴}而被退單？今天，我們專門請(qǐng)來了審核人員，請(qǐng)他給我們一個(gè)“說法”。
問《船上見習(xí)記錄簿》審核中，最為常見的問題是哪個(gè)？
答：我在審核中，最常見的問題就是專題報(bào)告內(nèi)容與所見習(xí)船舶無關(guān)。我舉幾個(gè)常見的例子來說明吧：
比如一個(gè)見習(xí)船長(zhǎng)，所見習(xí)的船舶是國(guó)內(nèi)航行船舶，但是在“航次計(jì)劃審核、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制”這個(gè)專題中，寫的卻是船舶要經(jīng)過馬六甲海峽、要穿過蘇伊士運(yùn)河，要畫大圓海圖等內(nèi)容，很明顯，這些內(nèi)容跟國(guó)內(nèi)沿海航行是無關(guān)的；
再比如一個(gè)見習(xí)大副，所見習(xí)的船舶是集裝箱船，但是在“計(jì)劃并確保安全地裝貨、積載、系固、航行中照管貨物和卸貨”這個(gè)專題中，寫的都是如何分艙分批次裝貨、如何定期開艙給貨物通風(fēng)等內(nèi)容，很明顯，這些內(nèi)容并不屬于集裝箱船；
再比如見習(xí)船舶是油船、化學(xué)品船等特殊類型船舶，但是在“船舶消防設(shè)備的管理以及維護(hù)保養(yǎng)工作”這個(gè)專題中，寫的卻都是散貨船、雜貨船的消防設(shè)施設(shè)備，一點(diǎn)“油化”元素都沒有；
再比如見習(xí)船舶是沿海中小型船舶，在船舶配員方面一般都是減配駕駛員或者輪機(jī)員的，但在專題報(bào)告內(nèi)容中寫的卻是“在見習(xí)期間，有幸分別跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的大副、二副、三副進(jìn)行了跟班見習(xí)”、或“機(jī)艙某一設(shè)備發(fā)生了故障，輪機(jī)長(zhǎng)召集大管輪、二管輪、三管輪和電機(jī)員共同商討對(duì)策”等內(nèi)容，可是對(duì)著船舶報(bào)告信息中的船員名單一核實(shí)，船上根本就沒有配備那么多職務(wù)船員。
問：有沒有分析過出現(xiàn)這些問題的根源在哪里呢？
答：這些問題出現(xiàn)的主要原因就是抄襲、借鑒過度?，F(xiàn)在在網(wǎng)上都能找到很多職務(wù)的見習(xí)記錄簿“范本”（有的甚至還要收費(fèi)才能下載），部分船員對(duì)于專題報(bào)告的要求理解不夠透徹，然后就直接“拿來主義”了。
實(shí)際上，從專題內(nèi)容的設(shè)置來看，都是跟每個(gè)職務(wù)的職責(zé)和職能息息相關(guān)，只要在船見習(xí)期間，稍加思考，結(jié)合船舶實(shí)際和見習(xí)經(jīng)驗(yàn)就可以寫出來，并不一定需要去抄襲。有些專題直接就是“送分題”，比如大副的“計(jì)劃并確保安全地裝貨、積載、系固、航行中照管貨物和卸貨”、輪機(jī)長(zhǎng)的“加裝燃油前應(yīng)該做哪些針對(duì)性的準(zhǔn)備”、大管輪的“根據(jù)見習(xí)船舶的具體情況，詳細(xì)說明如何獲取氣缸磨損率”，這些內(nèi)容都需要在船上實(shí)際操作的，怎么操作怎么寫就可以了，但有些船員非要去借鑒、抄襲，結(jié)果就是把“送分題”答成了“失分題”。
問：除了專題報(bào)告方面的問題，還有哪些常見的問題么？
答：還有比較常見的就是公司培訓(xùn)師的任職資格問題。
公司培訓(xùn)師所持適任證書與見習(xí)船舶類型、噸位、等級(jí)不相適應(yīng)，不滿足《中華人民共和國(guó)海船船員船上培訓(xùn)管理辦法》第十一條規(guī)定的要求。比如所見習(xí)的船舶為國(guó)際航行船舶，但公司培訓(xùn)師所持適任證書的航區(qū)為沿海航區(qū)；或者所見習(xí)的船舶為油船、化學(xué)品船等特殊類型船舶，但公司培訓(xùn)師未持有相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證，也未見有相應(yīng)特殊類型船舶的任職資歷。
公司培訓(xùn)師所持證書已過期超過五年或未查詢到持有相應(yīng)適任證書。按照《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于便利船員遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)和船上培訓(xùn)的公告》的要求，管理級(jí)船員適任證書失效五年以內(nèi)，其他條件都滿足公司培訓(xùn)師要求的，在2024年12月31日之前，可以擔(dān)任公司培訓(xùn)師。
還有就是公司培訓(xùn)師在船任職的問題。確實(shí)是有些公司培訓(xùn)師為了保持證書的有效性，定期會(huì)上船任職，但是您都在其他船任職了，那還能有時(shí)間對(duì)船上見習(xí)進(jìn)行有效跟蹤管理么？