文化傳統(tǒng)
其實，噴水是這是西方機帆船時代留下的傳統(tǒng)。
當時艦船還主要是木制結(jié)構(gòu)，又堆滿火藥炮彈之類，火災(zāi)隱患很大，進港水手工作量大，防火壓力陡增，萬一炸在港里怎么辦？周圍歡迎的隊伍里面站的那都是自家爸媽老婆孩子??！
所以遠航的艦船回港，周圍的拖船就會噴出水柱待命，出現(xiàn)火災(zāi)可以隨時撲救。
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安全操作
高溫天氣一直以來是載運危險貨物船舶運輸事故的多發(fā)期。
在這樣的天氣下，各地海事局會特別關(guān)注危險品運輸船舶的安全管理，一般都會要求載運危險品船舶按規(guī)范配備噴淋降溫裝置，并安排船只在大型油輪、危險品船進入港區(qū)時為其進行噴水降溫，防止出現(xiàn)高溫導致的危險。
另外，有些艦船的干舷很高（比如航空母艦），噴水可以讓甲板人員方便快捷地判定相對位，直接目視確定引導船的位置，有利于和引航員的溝通，以免在拖拽過程中出現(xiàn)碰撞意外。
表示歡迎
拖輪噴水不僅是安全操作，也是港口舉辦的一種歡迎儀式，就和儀仗隊鳴槍致敬差不多，不過從形態(tài)上看更像是開香檳慶祝平安返航。
不光大型艦船進港時噴水，在大型節(jié)日的時候，也會噴水，意義和放禮花類似，香港回歸紀念日的時候，維多利亞港內(nèi)的消防船都要噴水的。
以下是美國紐約紀念自由女神像周年的噴水實況：
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