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永久井架是礦山豎井、油氣鉆井等工程中長期固定使用的核心承載結構,主要用于支撐提升系統(絞車、鋼絲繩、罐籠 / 箕斗)、懸掛井筒裝備(管道、電纜、梯子間),同時承擔井口裝卸、檢修維護等作業的平臺功能。其區別于臨時井架,具有設計壽命長、承載能力強、適配礦井全生命周期生產的特點,廣泛應用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的豎井開拓及油氣深井開采工程,是保障礦井提升運輸安全、高效運行的關鍵基礎設施。
鑿井井架是礦山豎井掘進施工階段專用的臨時性重型承載結構,主要用于支撐鑿井提升系統(絞車、鋼絲繩、吊桶)、懸掛鑿井設備(模板、抓巖機、吊泵),同時為井口掘進作業提供操作平臺與安全防護。它區別于永久井架,具備安裝拆卸便捷、承載針對性強的特點,適配豎井從破土掘進到永久裝備安裝前的全施工周期,廣泛應用于煤礦、金屬礦等各類豎井鑿井工程。
材料車礦車是礦山井下與地面短途運輸的專用輔助運輸設備,主要用于運送支護材料(錨桿、工字鋼、水泥、砂石)、設備配件、工具等散裝或成件物料,常與調度絞車、電機車等牽引設備配套使用。其結構簡單、載重靈活,適配礦山巷道狹窄、彎道多、坡度起伏的運輸工況,廣泛應用于煤礦、金屬礦的采掘工作面、井底車場及巷道維修作業,是保障礦山生產物料供應的關鍵設備。
平板車礦車是礦山井下與地面短途運輸的專用無車廂式承載設備,主要用于運送超長、超寬、超高的大型物料,比如掘進設備、液壓支架、鋼軌、管道等,常與電機車、調度絞車等牽引設備配套使用。其結構簡單、承載面平整開闊,適配礦山巷道狹窄、轉彎半徑小的運輸工況,廣泛應用于煤礦、金屬礦的采掘工作面設備轉運、巷道支護材料運輸及地面物料裝卸作業,是礦山重型物料轉運的核心設備。
翻轉式箕斗是礦山豎井主提升系統的核心裝載設備,主要用于煤礦、金屬礦等礦山的礦石、矸石垂直提升運輸,分為單繩翻轉式箕斗和多繩翻轉式箕斗兩類。其依靠自身翻轉機構實現自動卸載,無需額外卸料設備,適配豎井罐籠提升系統,廣泛應用于中小型礦山的主井提升作業,具有卸載效率高、結構緊湊的特點,是銜接井下采掘與地面篩分破碎系統的關鍵裝備。
立井多繩罐籠是礦山立井提升系統中的重要設備,主要用于提升人員、矸石、設備、材料等,也可用于提升煤炭。它配合多繩摩擦式提升機使用,適用于井深超過350米的大中型礦井。主要包括罐籠本體、懸掛裝置、導向裝置和安全裝置等部分。執行標準GB 16542-2010《罐籠安全技術要求》、MT 232-1991《1t礦車立井多繩罐籠》、MT 233-2011《1.5t礦車立井多繩罐籠》、MT 234-1991《3t礦車立井多繩罐籠》、MT 235-2011《立井多繩罐籠平衡錘》。
立井單繩罐籠是礦山豎井提升的常用容器,主要用于礦井的副井提升,可以提升人員、矸石、設備、材料等,對于中小型礦井也可用于主井提升煤炭。由楔形連接裝置、抓捕器、罐體、罐內阻車器、導向裝置等組成,罐籠上裝設的防墜器,在提升過程中預防提升鋼絲繩或連接裝置斷裂,防墜器能使罐籠平穩的抓捕在制動鋼繩上,不致于墜入井底造成嚴重事故。執行標準MT/T 926-2004《0.5T、1T礦車立井單繩罐籠》、GB16524-1996。?
底卸式礦車是煤礦井下及地面水平巷道運輸煤炭、礦石等散狀物料的專用窄軌鐵路車輛,該設備通過井底車場設置的卸載站實現自動卸料,是現代大中型煤礦煤炭運輸的理想設備。
單側曲軌側卸式礦車是一種高效、自卸載的礦山運輸設備,主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路隧道、公路隧道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程的掘進和施工。該礦車本身無動力,需與牽引機車或卷揚機配套使用,通過卸載曲軌實現自動傾翻卸料和自動復位。
翻斗式礦車是一種專門用于礦山和建筑工地運輸散裝物料的專用設備,主要用于運輸礦石、煤炭、矸石、石頭等碎塊狀物料。車箱斷面為V形或U形,支承在車架的翻轉軌上,車箱在翻轉軌上翻轉卸載,不需用任何輔助設施即可左右自動翻轉。
固定式礦車是煤礦井下巷道及地面運輸散狀物料的窄軌鐵路車輛,主要用于運輸煤、矸石、礦石等物料。其車廂與車架固定連接,需通過翻車機翻轉卸載,具有承載能力高、結構簡單、維修便捷等特點。
吊鉤是專門用于懸掛吊桶進行提升作業的起重吊具,主要用于立井鑿井施工中。結構簡單,由優質合金鋼整體鍛造,經熱處理,安全系數高,使用性能單一。開口直徑約 90–120 mm,高度約 1271–1496 mm。
礦用掛鉤式吊桶是立井井筒開鑿期間提升矸石、升降人員和物料的主要容器,并在井筒量小于6m3/h時兼作排水之用,掛鉤式吊桶為平底,人工掛鉤翻矸。
礦用座鉤式吊桶是立井井筒開鑿期間提升矸石的主要容器,并在井筒量小于6m3/h時兼作排水之用,吊桶為雙層桶底,中間有中心圓孔,自動翻矸(與專用翻矸裝置配合)。
底卸式吊桶是立井井筒鑿井時向砌壁工作面輸送混凝土的專用鑿井設備,具有結構簡單、開啟靈活、安全系數高等特點,在礦山等行業中常被稱為“溜灰桶” 或簡稱“灰桶”。